吴清近日，有媒体报道称，小米科技创始人兼CEO雷军在一次内部高管会议上直言：“现在是生死存亡的时刻，要找到降本增效的点。”报道显示，小米专门在内部成立集团降本增效专项组，由集团CFO林世伟担任组长，全面推行降本增效工作。小米相关人士在回应《中国经营报》记者采访时表示，降本增效的工作，从去年一季度开始 ，就在财报的电话会议上多次提到过。该人士还表示，“重点在于提高效率，实际上该花的钱还是在花。像研发支出就没有受影响，今年预计是200亿元，第一季度研发支出41亿元，同比增长17.7%。”

　　就此，速途研究院院长丁道师告诉记者，“总的来说，我觉得这还是一种居安思危的体现，科技企业就应该这样，在年头不好的时候，通过居安思危，从开会转为行动，凝聚整个集团的战斗力，进而克服困难。”

　　力推“降本增效”

不知道你有没有这样的体验，从超市走出来，看着账单恍惚，感觉没买什么呀，怎么就几百块没了？

　　今年年初，小米宣布启动了“规模与利润并重”的新经营策略。近日，小米又在内部宣布成立集团降本增效专项组，由林世伟担任组长。据悉，降本增效专项组将向集团经营管理委员会汇报，集团 CEO 特别助理潘九堂、刘伟、张剑慧担任组员，集团财务部副总裁孙谦担任秘书长，执行日常工作。

　　谈及小米此项举措的背景，艾媒咨询CEO张毅在接受记者采访时表示，过去一年，小米的几个主要业务，包括智能手机、IoT和互联网业务，总体呈现下滑的走势。尤其是智能手机业务下滑明显，IoT业务发展也不尽如人意，创新业务还没有看到有更好的替代品。

　　小米财报显示，2022年第一季度至今，小米已经连续五个季度营收下滑，连续四个季度净利润下滑。

　　记者了解到，其实这不只是小米一家企业的问题，这两年手机行业都挺难。Counterpoint最新数据显示，2022年全球智能手机市场出货量下降12%，仅为12亿部，创下2013年以来的最差市场表现。全球智能手机的营收下降9%，仅为4090亿美元，是2017年来的最低水平。

　　从中国市场来看，市场研究机构IDC发布的手机跟踪报告显示，2022年全年中国智能手机市场出货量约2.86亿部，同比下降13.2%。

　　“小米连续四个季度利润下滑，主要还是在于它的销售没有打开，库存有积压，生产成本就会高企。小米的主业是硬件，手机和IoT产品都需要高投入，成本占比很高，如果销量打不开的话，会造成巨大成本压力，从而导致利润下滑，甚至亏损。”张毅认为，这点对小米而言是压力最大的。一般来讲，一家企业的主业在上市或是顶峰之后就会走向下滑，这是由行业和产品特性决定的，很少有人能改变这种走势。但通常在此之前，它的第二曲线和替代产品要出现和实现有一定的替代。

　　张毅认为，小米降本增效是必然的，一方面，在外部市场没有整体好转之前，恐怕还得砍掉一些不赚钱的产品、人员，还有缩减一些不必要的开支。此外，在第二增长曲线的布局方面，恐怕还得找一些能够快速变现，同时在投入方面不是特别巨大的产品。

　　丁道师则认为，接下来小米光靠降本增效不行，根本之道就是要进行核心技术的突破。手机的核心技术就两个，一个是芯片，还有一个是操作系统，小米目前还未能有效突破。而苹果的芯片、系统全搞定了，三星也搞定了，所以最近十几年行业变化这么多，苹果和三星总在第一、第二，因为它们把最核心的都搞定了，而小米为代表的国产手机厂商还在用别人的东西，随时可能被“卡脖子”。

　　汽车能成为第二增长曲线吗？

　　据《电商报》最新报道：小米第一款车型报价完毕，目前已开始交付中心的筛选工作。小米汽车一期工厂按照既定计划，在上个月竣工验收。小米集团合伙人卢伟冰表示，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段。小米集团有着多年的技术积累，以及完全可以被小米汽车复用的营销网络资源。

　　不过，雷军认为只要看好汽车产业，任何时间都不晚，并也已设立了宏伟目标：2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并且争取15~20年内进入世界前五。

　　有业内人士认为，从小米在数码领域的成功来看，其拥有庞大的用户基础和强大的品牌影响力，这为小米汽车的发布奠定了良好的基础。数以万计的MIUI用户期待着小米汽车的问世，这将实现手机和车机的互联，为用户带来更便捷的汽车使用体验。

　　不过，在张毅看来，雷军发力的新能源汽车赛道，目前看未必能成为小米的第二增长曲线。一方面，在投入方面巨大，新能源汽车的投入是智能手机的数倍甚至数十倍；另一方面，整个市场会遇到很强大的竞争挑战，既有众多造车新势力，还有本土的传统品牌和海外强势品牌，多方势力合围的背景下，能否突破还是未知数。“我们判断，未来三到五年时间，新能源汽车恐怕还是混动为主，大量加入纯电市场的品牌企业会受到巨大挑战，而混动又是传统车企的优势。”张毅说。

　　也有人认为，相比其他造车新势力品牌，小米造车有点晚了。不过，雷军本人却并不这样认为，他曾说，“汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。其他造车新势力布局汽车比小米提前6~7年，但小米的优势在于电子技术和用户体验上，2024年发布时间刚刚好。”

　　“在IoT方面，主要是面向智能家居、家电方向，客观来讲，传统的家电巨头也受到了非常大的挑战，它们都很难去走出这种困局，所以对于小米来说，也存在一些不确定性。”张毅说。

　　上述人士认为，从目前整个市场情况来看，科技这条线上可能会有亮点的就是人工智能，但人工智能的产品化还是有比较长的路要走。所以按照目前小米的体量应该如何去布局、选品、研发，这都是小米需要思考的。

　　卢伟冰曾表示，今年4月份小米已正式组建了AI实验室大模型团队全国券商配资公司排名 ，并坚持核心技术要做到自研。“我们对ChatGPT非常的关注，内部管理团队也做了非常多的考虑。我们不会像OpenAI那样去做通用大模型，这是非常明确的结论。但小米会积极地去拥抱它。”卢伟冰表示，小米会从几个方面拥抱大模型，一是与业务深度相结合，与业务做协同。例如跟小爱的结合，例如跟MIUI结合，让产品和服务更加的智能。二是也会用AI技术来提升内部效率，提升整个商业的效率。