刘英俊的父亲在1938年的时候，因为家里的情况实在是不好，非常的困难，所以他来到了长春寻求生计
出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨
主持人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇
作为老款本田燃油车车主，我总对这个品牌有一些“刻板印象”，比如设计中规中矩，对年轻人没那么有吸引力。但今天这台车的设计，完全颠覆我对它的印象。它就是东风本田新能源品牌灵悉的首款车型——灵悉L。
【 · 超酷炫设计 · 】
灵悉的品牌LOGO或许绝大部分人还有些陌生，它的设计灵感来源于疾飞鸟，主打的就是轻盈、灵动。LOGO的样式由三块棱角分明可点亮的模块组成，分别代表东风、Honda和用户。
作为灵悉品牌的首款车型，灵悉L的设计完全颠覆了我对“本田”的认知。从中间灵悉LOGO出发，左右两条连接到大灯组，中间还有一条延伸到前舱盖。三条灯带点亮后，哪怕停在路边都特别酷炫。
整车的线条都特别凌厉，跟目前市面上绝大部分新能源为了风阻去做牺牲的很圆润造型都不太一样。车侧的线条也足够眼花缭乱的，并且在前车门处还有可点亮的灯源作为迎宾使用。
灵悉L是同级别唯一标配电子外后视镜的车型，看上去也科技感十足。不过如果是把电子外后视镜的成本换成后置充电口和电尾箱，应该能给用车带来更好的实用性体验吧。
【 · 它有五联屏 · 】
坐在车里最吸引注意的就是贯穿整个中控台的五联屏了，左右两侧是外后视镜的显示屏，它的位置还是比较容易让大家习惯的，显示效果也还不错。中间三块分别是仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏。
中控屏的芯片不是我们比较熟悉的高通8155 8295的芯片，而是一个国产芯片。但是这颗芯片算力等方面可以跟8155是可以媲美的。同时，中控屏选择视频后，还可以三指滑动同步到副驾驶。
屏幕下方还一块按键区域，这个按键并不是物理按键，而是触控的，并且它是会有力度反馈，按上去触摸上去的感觉还是挺不错的。
本田的空间魔术师又发挥它的优势，后排的中央扶手放下后，还可以进行翻折，并有卡扣连接前排中央扶手箱，秒变小桌板。并且桌板上还有防滑垫，可以放置手机等小物品。
【 · 底盘调校很熟悉 · 】
灵悉L采用了一个最大功率160kW的前置单电机，6.9s破百。虽然电机的账面数据看上去并没有非常突出，但在运动模式下还是能感受到非常直接的动力输出。但在标准模式下，会觉得有一点动力延迟，好像还是有很充足的动力储备，但是懒懒不想放给你。
转向有着比较熟悉的本田气息，转向手感比较轻盈，灵敏度不错，并且在打转向时车头的响应很快。
悬架采用前麦弗逊后扭力梁的配置，后悬扭力梁其实会有更大的空间布置电池。整个底盘调校很像之前开过的奕派007，侧向支撑很不错，悬架拉很及时，支撑度也足够。不过像正常这种公路的路面上，会明显的觉得有很细碎的颠簸感。
【 · 做个总结 · 】
之前本田有一台纯电的车型叫猎光，那台车的售价说实话有点高了股票杠杆费率，差不多18将近20万的售价。相比之下，灵悉L的售价还算接地气。谁看谁迷糊的外观确实设计非常酷炫，在同级别里面很少找到能像这么激进、这么夸张的设计。但是我又觉得毕竟是这个价位的车，大家还是以实用为主，为何不把流媒体后视镜的这种成本放在充电口后移或者是增加一个电动的尾箱门呢？
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